Шины Nexen Winguard Ice Plus 195/55 R15 89T XL в Москве

Nexen Winguard Ice Plus (заводской индекс WH43) – зимние нешипованные (фрикционные) шины, «липучка», разработанные для легковых автомобилей и компактных кроссоверов, эксплуатируемых в условиях снежной и морозной зимы. Модель ориентирована на стабильное сцепление на снегу и льду без шипов, а значит – без характерного для шипованной резины шума и повышенного износа дорожного покрытия. Основной акцент сделан на эластичном при морозе компаунде, направленном рисунке протектора и увеличенном ресурсе.

Конструктивные особенности

Протекторный рисунок – направленный, с «двойной» V-образной схемой (dual V-shaped). Такая геометрия обеспечивает эффективное отведение воды и снежной каши из пятна контакта и снижает риск аквапланирования и слашпленинга (скольжение автомобиля по снежной каше). Развитые плечевые блоки улучшают сцепление на рыхлом снегу и стабильность в поворотах, а центральная зона отвечает за курсовую устойчивость и тягу. Глубина протектора в зависимости от размеров достигает 8,7 мм.

Резиновая смесь изготовлена с применением кремнийсодержащего наполнителя (силики) и сохраняет эластичность при низких температурах – это ключевой фактор сцепления для фрикционной шины. Производитель отдельно предупреждает: шина рассчитана на холодный сезон и не предназначена для эксплуатации при устойчивой плюсовой температуре (выше ~7 °C), поскольку мягкий зимний компаунд в тепле быстро изнашивается.

Технология ламелизации использует объёмные (3D) ламели и жёсткие плечевые блоки. Под нагрузкой ламели создают дополнительные кромки сцепления на льду и укатанном снегу, при этом жёсткая структура блоков препятствует неравномерному износу и сохраняет чёткость реакций на руль. Ламели работают как микронасосы, отводя водяную плёнку из пятна контакта и повышая сцепление на мокром льду и мокром асфальте.

Оптимизация шумности и комфорта. Рисунок и шаг блоков просчитаны для снижения уровня шума и вибраций, что делает поездку тише и комфортнее – одно из штатных преимуществ фрикционных шин перед шипованными.

Типоразмеры и маркировка

Линейка охватывает посадочные диаметры от 14 до 19 дюймов. Доступны индексы нагрузки примерно от 82 (475 кг) до 104 (900 кг) и индекс скорости T (до 190 км/ч). Ряд типоразмеров выпускается с усиленной боковиной (XL). Модель имеет зимнюю сертификацию 3PMSF («три пика и снежинка») – допуск для эксплуатации в тяжёлых снежных условиях, а также маркировку M+S.

Поведение в различных условиях

• Снег: Уверенная проходимость по рыхлому и укатанному снегу. Направленный V-образный протектор с развитыми плечевыми блоками обеспечивает предсказуемый разгон, торможение и стабильность в поворотах.
• Лёд: Для фрикционной шины – достойный уровень сцепления за счёт эластичного компаунда и большого числа ламелей. При этом на чистом льду «липучка» ожидаемо уступает шипованным моделям при экстренном торможении, что стоит учитывать в стиле езды.
• Мокрый асфальт и слякоть: Широкие дренажные канавки эффективно отводят воду и снежную кашу, сопротивление аквапланированию – на среднем уровне. На мокрой дороге рекомендуется соблюдать скоростной режим.
• Сухой асфальт: Курсовая устойчивость хорошая, жёсткие плечевые блоки и 3D-ламели дают внятные реакции на руль. Уровень шума и вибраций – умеренный, ниже, чем у шипованных аналогов.

Для кого подойдут эти шины

1. Водителям, которым нужна тихая и комфортная нешипованная зимняя резина с упором на сцепление на снегу и мокрой дороге.
2. Владельцам седанов, хэтчбеков и компактных кроссоверов (Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Octavia, Volkswagen Polo, Renault Logan).
3. Тем, кто много ездит по городу с очищенными дорогами и переменным покрытием (снег – реагенты – асфальт), где шипы менее эффективны, а фрикционная шина ведёт себя стабильно.

Преимущества

• Направленный «двойной» V-образный протектор с хорошим водоотводом.
• Эластичный при морозе компаунд с силикой.
• 3D-ламели и жёсткие плечевые блоки – чёткие реакции и стойкость к неравномерному износу.
• Низкий уровень шума и вибраций по сравнению с шипованными шинами.
• Зимняя сертификация 3PMSF.
• Отсутствие шипов – не портит дорожное покрытие, нет требований к обкатке.

Недостатки

• На чистом льду при экстренном торможении уступает шипованным шинам.
• Среднее сопротивление аквапланированию.
• Не рассчитана на эксплуатацию в тёплую погоду (плюсовые температуры ускоряют износ).

Бренд, серия, модели

• Бренд Nexen: Южнокорейский производитель шин, основан в 1942 году (ранее – Heung-A Tire). Компания известна высоким уровнем автоматизации производства и инвестициями в R&D, поставляет продукцию на конвейеры ряда автопроизводителей.
• Линейка Winguard: Зимнее семейство бренда. Внутри него Winguard Ice / Ice Plus – фрикционные («липучки»), а Winguard WinSpike – шипуемая (шипованная) линейка. То есть Ice Plus и WinSpike решают разные задачи: первая – тихое сцепление на снегу и мокрой дороге без шипов, вторая – максимальное сцепление на чистом льду за счёт шипов.
• Позиционирование Winguard Ice Plus: Доступная фрикционная зимняя шина (WH43) для легковых авто и компактных кроссоверов с акцентом на снег, слякоть и комфорт.
• Аналоги: В той же фрикционной категории – Yokohama iceGuard iG60/iG70, Toyo Observe GSi-6, Hankook Winter i*cept, Continental VikingContact 7, Bridgestone Blizzak, Michelin X-Ice.