Отзывы о шинах Bridgestone Dueler H/T 843

Ощущения от вождения с шинами Dueler просто превосходные. Высший класс. Рекомендую.

Это отличный выбор для безопасных поездок и приятного впечатления.

Шины Бриджстоун 843 покупал на Скульптора Мухиной 13. Обеспечивают плотное сцепление, надежное управление и торможение, без лишних рисков. Шины с хорошим эксплуатационным ресурсом, стойкие к механическим воздействиям и ударам. Дренажная система рассчитана на непогоду.

Шины Бриджстоун Дуэлер 843 не подвели. Заказывал через сайт с доставкой домой. Шины хороши в сухую погоду и по влажному асфальту. Боковины усиленные, стойкие к ударам. Дренажная система оптимизирована так, чтобы справляться с потоками воды. В целом комфортные.

Когда покупал резину, ценовой максимум назначил не больше 10 000. Но по известным причинам цена подскочила и пришлось скрепя зубы доставать НЗ. По этой же причине отказался от доставки, забирал сам в Зеленограде. Но шины оказались выше всех похвал. О потраченных деньгах ни разу не пожалел.

Хорошие дренажные свойства. В сырую погоду нет проблем. Шины малошумные.

Вожу авто Omoda, проблем с управлением не было.

Устойчивость, бесшумность, цена.

Слабые внедорожные качества.

В общем, за свои деньги неплохой вариант.

Хорошая резина

Для 17" шин цена на них очень даже приемлемая. На моем Патриоте уже стояли другие летние шины от Bridgestone, поэтому на другие менять просто не хочу. У шин BRIDGESTONE DUELER H/T 843 215/60 R17 96H очень интересный протектор с просечками в разных направлениях. Это дает возможность беспрепятственно пробираться по камням и щебню. Если он где-то и застрянет в ложбинах протектора, то вскоре из него вылетит пулей.

хорошее качество, четкое управление на мокрой трассе

немного шумновата как для шоссейки

Хочу сказать, что по своим основным характеристикам резина меня вполне устраивает. Поставил я ее на свой Ниссан Х-Трэйл полгода назад и пока доволен. На трассе она ведет себя очень хорошо, даже на сырой дороге. Уже сколько раз попадал в ямы и никаких тебе грыж и проколов. Аквапланирование здесь отсутствует, при попадании в лужи на высокой скорости управление такое же уверенное и четкое, как на сухом асфальте.

Неплохая шина. Очень универсальная, отлично себя ведет на трассе, но и есть небольшой потенциал на бездорожье. Хорошо проглатывает различные неровности. Износу по моим ощущениям и замерам остаточной глубины протектора подвержена мала.

- Немного шумновата. - Для бездорожья есть немного другие модели Dueler. - Могла бы быть и подешевле, все таки за эту цену можно выбрать получше.

В общем если есть скидка, или новую уцененную на авито, то самое то.

Добрый день. Резина хорошая, в меру мягкая, не шумная. По ездовым характеристикам лично меня устроила на все 100%. Рекомендую к покупке.

не нашел

Ничего за нее не платил

Мягкая боковина Невысокий протектор Слабые внедорожные качества Цена не соответствует качеству Шумность

У меня резина шла с завода на Рено Аркана. Сравниваю с Yokohama g055. Шоссейная резина с некоторыми внедорожными качествами. По мокрой траве и грязи ползет на полном приводе хорошо, на переднем пробуксовывает. Слабый зацеп из-за неагрессивных ламелей. Протектор невысокий, думаю, резины хватит сезона на три. Резина во многом результат компромисса - и по шоссе и на умеренном бездорожье, если без фанатизма, вывезет. На температуре "около 0" свои свойства теряет, но думаю, при большем минусе задубеет. Имело место аквапланирование при температуре +2 в дождь при скорости 60-70 км/ч - машина плохо держала дорогу, ощущение того, что едешь по маслу, приходилось сбавлять скорость и работать рулем. На некоторых сайтах позиционируется как всесезонка, но это не так. Имеет маркировку M+S, что говорит о том, что на бездорожье машина едет лучше, чем на обычных летних шинах, но это не значит, что на таких шинах можно кататься зимой. Можно нормально ездить от +10. Производство - Россия. В официальных каталогах такой резины у производителя нет. По евростандарту поставил бы: топливная экономичность B; сцепление по мокрой дороге C; шум 72 db. По итогам 5000 км: резина жесткая, скорость выше 150 км/ч не любит - ухудшается сцепление с дорогой, кидает, приходится подруливать. При давлении выше 2.2. становится вообще деревянной. Может это и хорошо - прочнее будет. Требует перебалансировки.

Очень шумная.