Отзывы о шинах Bridgestone Dueler A/T 001

Зиму откатала, вполне достойно. На лужах хорошо держат. В грязищу не влезала пока, но судя по сугробам, вполне себе достойно будет

Колеса супер!!!

Пока не заметила

Отличная резина! В поездках по бездорожью можно не волноваться))

не шумная, отбалансировалась отлично, в небольшой минус едет уверенно, по льду не пробовал, в целом дорогу держит отлично, после шоссейных мишек аквапланирование - на "4+" ) шумность на асфальте можно сравнить с низко-среднебюджетными шоссейками. пока что проехал на них 1500км. поставил на Haval Dargo в размере 255/60 r18

недостатки будут выявлены в процессе эксплуатации.

Снял йокогама 015 , поставил Бриджстоун ат РАЗНИЦА ОГРОМНАЯ, ещё в шиномонтаже заметил что бридж. Легче примерно на килограмма 1'5 . А выехал на дорогу был приятно удивлен она тише на порядок, снег гребёт отлично и в целом ощущения от вождения более приятные, расход упал на литр (по показаниям Боровика😀)

Дорого но она того стоит.

Очень крепкая шина. Отходила 5 сезонов с остатком протектора более 7 мм. Боковины супер крепкие, как будто из бетона. В экстренной ситуации на сухом асфальте буквально вытащили из возможного дтп. За асфальт держится очень хорошо, не рыскает. 265/60/18. Давление 2.3-2.4 было оптимальным. Ни одного пореза, прокола, грыжи, ни одна яма не смогла повлиять на этих мастодонтов. Одну зиму мягкую так и проездил на ней. Аккуратно выезжал в снег 2-3 раза - ездить можно, если оставаться начеку.

Большой вес, не заметить не получится, расход увеличился на литр точно.

Отличный вариант для рамных тяжелых внедорожников. Под их весом сможет нормально работать, для других, мне кажется, будет дубовой - эластичности не проявит. Для соотношения 80% асфальт, 20% вне дорог, не более. По мне так стоит между классами H/T и A/T (некий H/T plus)

Бренд

Переоцененная резина с слабым ресурсов и слабым кордом. Через 10 тысяч километров заметен износ боковин, прокол на грунтовке, да такой что возможно и не позволит отремонтироваться. Берите toyo и Nitto, Бриджстоун заелись

Качество

Нет

Проконсультировался с консультантами магазина, выбирал покрышки для Suzuki Grand Vitara. Выбор пал на модель Шины BRIDGESTONE DUELER A/T 001, ценой остался доволен. Установил прямо на месте. Качество хорошее, пользуюсь больше года. Не сильно износились хотя езжу не только по асфальту, но и по грунтовке. Уверенно держаться на мокрой дороге, и хорошо тормозят. .

Качество

Нет

Купил покрышки размером 265/70R16. Отличные шины.

Отличные покрышки.Да же менее шумные чем стояли родные от Pirelli

Износостойкая, мягкая, не замыливается, не шумная.

Доброго времени суток! С этой резиной досталась Suzuki Grand Vitara 3. Скажу вам честно, не ожидал, что не буду покупать зимнюю резину. 4 год исправно служит данная резина. Шипы должны быть в голове! Про проходимость тоже можно сказать на 4, так как данная резина выступает как шоссе и лёгкое бездорожье.. Машина едет пока не сядет на раздатку. Всё таки надо давать себе отчёт куда едешь.. Для покатушек и жёсткого бездорожья - М/Т. По шумовым качествам-не напрягает, т.к. шумы зависят и от качества асфальта. Аквапланирование на скорости 100 держит, опять же без фанатизма! Итог - буду брать только её!

Пришла вовремя, катаюсь 3 месяца, по грязи конечно не Гудрич, но и цена другая

Блин да всё. Я на резину подбор 265/65/17 потратил целых 2 месяца читая форумы и всякие отзывы. Одни пишут одно, другие с точности до наоборот. Так вот если это новые шины, то они шикарны для джипа. Если б/у то не знаю. Тихие, бесшумные после стоковых, держат дорогу, не виляет, нет аквапланирования даже в глубокой длиной луже, и как удивительно не кидает так воду на лобовое это вообще проблема была.

нет, и пусть ерунду не пишут, что она плохая, эксплуатировать надо в соответствии с её характеристиками.

на Mitsubishi Pajero Sport 2 просто идеальны. В дождь специально на широкой дамбе мотал его, ни фига на скорости 70-80 никуда и никак.

Кому лень много читать: если летом или постоянно живёте загородом, при этом регулярно ездите по грязи/просёлкам, - прекрасный вариант. Подробно: Forester 2.0 150 л.с., до неё была шоссейная резина. При движении по грязи стало значительно больше уверенности. Плюс намного легче ехать без пробуксовки, не убивая и так не лучшую дорогу. В диапазоне 0 +8 намного увереннее, чем на шоссейной резине (не становится дубовой, в отличие от обычной летней). По асфальту нормально, т.к. если раньше я уверенно обгонял большинство универсалов C-класса и быстрее проходил повороты, то теперь еду примерно также или немного быстрее.

Она не всесезонная. После переобувки были заморозки и довелось поездить по корочке льда. Там где при плавной аккуратной езде на зимней шиповке был полностью уверен в происходящем, на этой резине то и дело срабатывала ABS). На летней шоссейной резине у меня средний расход был 9.0 литров. На зимней шиповке 9.5 литров. На этой 9.6 на сотню. По уровню шума, если летнюю взять за 1, а зимнюю за 10, то эта от 2.5 до 8, в зависимости от скорости и покрытия. По грейдеру с ПГС и гладкому асфальту шумит чуть сильнее летней, где-то 2.5 воображаемой шкалы на скоростях 80-90 км/ч. При 115 км/ч и реально крупном асфальте около 8 (не многим тише шиповки).

Из-за высокого профиля, при динамичной езде чувствуется как резина переставляется наружу поворота (без скольжения, именно за счёт переступания профиля). Поэтому требуется поворачивать руль на несколько градусов больше. Но быстро привык и перестал обращать внимание. Сравнивал с Continental ATR, которая 70 асфальт 30 просёлок (эта 50/50). Continental не нашёл в наличии, он по отзывам тише и соотношение мне больше подходит. Но о нём пишут, что становится "пластмассовым" около нуля. После нескольких похолоданий и тест-драйва Bridgestone по не просохшей грязи в глубоких лужах (на грани застревания, на летней без цепей на Форике я бы там застрял), сделал вывод что мне Bridgestone подходит лучше. Приятный бонус - в него можно переобуваться раньше, а с него на шипы позже, чем у большинства летней резины. Но при этом аккуратнее со льдом.

Тихая после ханкука. Машина Паджеро.

Пока нет недостатков.

Столько думал написать решил в двух словах, резиной доволен.

Качество(пр-во Япония),стояли геолендер лето шума больше, катаюсь уже третий сезон,живу на юге,машина полный привод ни чего другого не надо,в межсезонье самое то и по каши зимой поездил и по грязи и по песку. очень четко отрабатывает аква планирование,держит дорогу в дождь четко.

Хочу протестиь летом,а потом зимой в ЮФО,отзыв дополню. все на отлично. Вобщем в моем случае лучший вариант. РЕКОМЕНДУЮ

Очень достойные шины, покупаю уже второй раз, тихие, и протектор хороший. Внешний вид классный, особенно с белыми буквами)

Очень быстро изнашиваются по асфальту. Никаких особых преимуществ перед другими AT в своем ценовом диапазоне.

Сносились в нулину за один сезон. За один сезон, Карл! Т. е. за полгода. Т. е. вообще до гладкого состояния в некоторых местах. Смонтировано было качественно. За давлением слежу по TPMS. Сход/развал в зеленой зоне. До этого на двух машинах был Latitude Cross. Служил по три сезона. По траве и грунтовке Миша ничем не хуже Бриджа. А по асфальту, в городе, по шоссе, по шумности -- Миша на голову выше. При почти такой же цене. Деньги на ветер.

Тишина. Мягкость. Отсутствие аквапланирования. Проходимость по грязи. Очень прочные.

В серьёзную грязь и бездорожье наверное не стоит заезжать на ней.

Все плюсы и минусы этой резины абсолютно некорректны на разных размерах. У меня 225/70 R16. У товарища эта резина на таком же Аутлендере, но в r18 и другом размере ведёт себя в грязи намного хуже. У меня колеса накачаны 2.4 атм и по жидкой грязи едут плохо. Если колеса стравить хотя бы до 1.8, то все сразу налаживается.

Рисунок и мысли о невозможности застрять. Мечты о надёжности.

Не держит воду на асфальте или в колее. Максимальная скорость по воде 60км/ч для неопытных и 80км/ч для опытных. Хотите выше!? Подгузник не забудьте.

Зимой отъездил 1 год. Но и ездил аккуратно и в городе СПб. Вторую зиму уже сцыкотно, но проверю. (Я профессиональный водитель). Резина только для села со скоростью по асфальту не выше 70км/ч. В дальнейшем не беру.

резина мягкая, по трассе практически не шумит, грязь копает неплохо

пока нареканий нет

Мягкость резины, проходтмость.

Качество

Нет

Купил покрышки размером 265/70R16. Отличные шины, не шумят.

Пока всë устраивает

Покатнет

Отлично держит трассу, не беззубая по грязи.

Не дешёвая.

Купил взамен пробитых MICHELIN Latitude Cross аж 13-го года. На Мишиков не грешу, ибо на момент использования их мной, им было уже 8 лет и речь не о них. Машина Пафик 3-й, искал размер 265/17/65 и непременно АТ, ибо езжу на рыбалки, за грибами, люблю поавтопутешествовать, а куда уж там меня занесёт... Т.к. всё-таки 90% своего времени я провожу на асфальтированной дороге, искал АТ-ку, которая хорошо себя ведёт на трассе, но и в грязи не будет абсолютно беззубой, ну и исходя из того, что было на рынке в продаже на тот момент. Перебрал всё, что только можно, пока не наткнулся на обзор бриджиков. Взял. На асфальте машина себя чувствует прекрасно, не гудит, расход не увеличился, строго говоря у меня и до этого АТ-ки стояли, управляется отлично, особый контраст был после езды на 8-летних Мишликах, машина реально преобразилась. На бездорожье жёсткое не заезжал, стараюсь такие места объезжать, ибо не фиг, но на среднем, в грязи и на раскисшей грунтовой дороге гребёт уверенно. На случай попадания в более жёсткие условия, вожу с собой цепи, но обновить их пока не удалось, не было необходимости. По зиме шины поменяю, на них ездить зимой не планирую. Шинами доволен.

Много ламелей - хороший зацеп. Мягкий ход. Хорошо гасит вибрации на грунте. Не крошится на камнях.

Пока ничего не выявлено, надеюсь так и будет)

До этого катал 4 сезона на dueler a/t 697 и шина меня откровенно разочаровала - резина жёсткая, крошится на грунтовке, блоки расположены близко, ламелей на них мало, следовательно деформация протектора на микрорельефе плохая, итог - в поворотах прослеживался снос передней оси на грунте, плюс плохое гашение вибраций, приходилось спускать давление до 1,9 для комфорта. Годилась только для асфальта. С этой же шиной - Dueler a/t 001, ситуация диаметрально противоположная, резина мягче идёт, ламелей в 2-4 раза больше на блоках, следовательно протектор деформируется лучше- к дороге буквально прилипает на грунте, с увеличение скоросте вибрации снижаются (как говорится больше скорость - меньше ям), даже на разбитом каменистом грунте вполне комфортно с давлением 2.2, а на 2.0 как по асфальту :) покатал сезон - сколов и порезов от камней пока не видно, как новая. В расскисшем грунте гребёт вполне достойно для a/t, но в глину и ил лучше не лезть, там сцепления нет)

Очень тихая, мягкая (стыки проходит на 5+), хорошо тормозит, нет аквапланирования, внешний вид

Машину очень сильно мотает в колее на асфальте при перестроении, очень сильно собирает мелкие камни, расход топлива увеличился примерно на 0,8л.

Поставил на Ниссан кашкай , размер 215/65/16, выпущена в 21г в Тайланде. На мой взгляд предназначена для гравийных дорог. По городу и трассе после Бридж Дуэлер Спорт НР на скоростях более 80 км/ч ездить неприятно.

Очень понравилась

Одна

Нужно. Три

Очень тихая, мягкая (стыки проходит на 5+), хорошо тормозит, нет аквапланирования, внешний вид

Машину очень сильно мотает в колее на асфальте при стандартном давлении в шине (2,3), очень сильно собирает мелкие камни

Поставил на Ниссан кашкай , размер 215/65/16, выпущена в 21г в Тайланде. Еще незначительно увеличился расход топлива, по сравнению с Бридж Дуэлер Спорт НР, которая стояла с завода.

Все

-

+++++

Хороший протектор нешумная машина стала мягче идти