Отзывы о шинах Continental CrossContact ATR

ATR оказалась очень комфортной – тихой и совсем не жесткой. Еще один приятный сюрприз – очень хороший зацеп на сухом твердом покрытии и хороший на мокром. По песку и травке тянет отлично, грязную жижу раздвигает уверенно, даже не требуя включить межосевую блокировку.

Единственное замечание касается поведения на влажной дороге. Машина в пределе начинает скользить передними колесами наружу, распрямляя траекторию. Хотелось бы более нейтрального поведения.

Уже четвертый летний сезон эту не совсем обычную обувку носит наша Шеви Нива. Этот Шевик со своего первого километра обслуживает шинные испытания. А потому работает в основном на асфальте, причем на коротком плече (город-пригород), очень часто с прицепом, таская шины между складом, шиномонтажом и полигоном. Bесной 2019 года решили опробовать новинку того времени – CrossContact ATR. В иерархии шин для внедорожников эта модель «смещена» ближе к асфальту так, что находится примерно посередине между продуктами категории A/T и H/T. Доли асфальта и грунта составляют 70 на 30 процентов. С самого начала мы ожидали повышенных шума и вибронагруженности, того, чем обычно грешат крупношашечные шины А/Т. Однако первые километры приятно удивили – ATR оказалась очень комфортной – тихой и совсем не жесткой. Оценка между «хорошо» и «отлично». Еще один приятный сюрприз – очень хороший зацеп на сухом твердом покрытии и хороший на мокром. Единственное замечание касается поведения на влажной дороге. Машина в пределе начинает скользить передними колесами наружу, распрямляя траекторию. Впрочем, согласно теории автомобиля снос считается более безопасным явлением, чем занос. В тяжелый оффроуд, такой как расквашенные чернозем или глина, глубокие колеи, мы не лазили – не было нужды. А вот легкий ни разу не поставил в неудобное положение и не заставил взяться за лопату. По песку и травке тянет отлично, грязную жижу раздвигает уверенно, даже не требуя включить межосевую блокировку. В настоящий момент пробег шин подбирается к 20 тысячам. Глубина канавок протектора уменьшилась примерно вполовину. Однако характеристики покрышек практически не изменились. Разве что шум качения стал чуть-чуть прослушиваться в какофонии звуков, издаваемых Шевиком, у которого пробег перевалил за 150 тысяч. Давление держим 2,0 атм, без вариантов. Больше информации о шинах на нашем канале Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/id/62584c0fcaa74e1828395386

Эксплуатация 4 года. Нешумная, мягкая, дорогу держит отлично в сухую и дождливую погоду.

Главный минус - быстро стирается.

Если любите комфорт , верный выбор.

Отличная резина, показала себя только с лучшей стороны.

Нету

Проглатывант неровности дороги, довольно мягкая.

Очень шумит, особенно после мягкой зимы. Управляемость не очень, тяжелая. Дорогая.

Все недостатки были ясны еще по взгляду на протектор, иначе быть и не могло. Интересная резина если живешь в местах с грунтовыми дорогами или путешествуешь туда. Для асфальта конечно резина не очень

Брал 265/60/18 на Падж. Не припомню, какая это по счету АТ резина у меня. Сделана в Бразилии. Очень-очень тихая, как шоссейная. Напичкано всяких технологий, и ценник из-за этого негуманный. Хотя есть M+S, но это летняя резина. И все таки пришлось на ней покрутить по снежной каше (аномальная холодина в марте на побережье), просто супер, в лужах стоит очень уверенно. Рисунок типично АТ, хотя боковые блоки даже чуть агрессивней, чем у Бриджей АТ. В целом, очень приятное впечатление произвела. Белых надписей нет, уж извините.

Единственная печаль - негуманный ценник на нее был, еще когда бакс по 70 р был.

отлично держат дорогу, очень тихие и мягкие

Адекватная цена даже с учётом доставки в другой город. Цена получается дешевле чем у конкурентов по региону.

Не выявлено.

Отличная резина , комфортная и малошумная . Отлично держит машину , как на сухой так и на мокрой дороге .

Отличная резина!!! По всем параметрам на 5+ !!! Негативные отзывы оставляют похоже те, у кого денег не хватает на покупку!!!

Производство Россия! На сколько хватит-время покажет.

Резина тихая, шум на уровне стандартных дорожных шин Perell scorpion verde. Очень мягкая, стыки и неровности глотает на раз. Хорошо держит дорогу, отлично подходит как для движения по асфальту, так и по разбитым дорогам и грунтовкам. Что удивило, так это то, что шины почти не собирают камни в протектор.

Не заметил пока. Разве, что расход топлива по трассе +0.2-0.4 л., но это плата за универсальность.

Отличная резина для разных условий.

Тихая, мягкая, дорогу держит отменно,

не выявил

Очень комфортные шины. Хорошо держут на мокрой дороге.

Пока только радость от вождения доставляют

Вообще, выбор был очень сложным так искали шины которые бы отвечали бы всем нашим требованиям . В первую очередь конечно же это безопасность так как маленький ребёнок. Во вторых поездок запланировано много, и вот дорожное покрытие будет разным. Ну и в третьих это комфорт, акустический и плавность хода. Проехали конечно не много ещё но могу точно сказать что шины действительно тихие по сравнению с Hankook Dyna pro AT/M, и что понравилось особенно это держак на мокрой дороге.

Все понравилось.

Проехал на них более 100 000 км, мягкие, не шумные, пока лучшие на каких мне пришлось ездить.

Стояла с завода на новом УАЗ Патриот AT. Ну конечно же решили сразу поехать на покатушку по лайту. Стравился до 1 Атм проехал с километр по умеренному бездору, ну там колея после дождя. Ямки с водой. И другие прелести. Замыливается моментально, но и самоочищается хорошо. В целом машина гребет. Там где до этого ездил на МТ и даже не включал полный привод, то здесь пришлось. На асфальте тихая. На грейдере не кидает, дорогу держит. В целом для города и поездок по обычным грунтовкам норм.

На мокром асфальте торможение так себе, иногда казалось что я на лыжах.

Буду менять на МТ