Отзывы о шинах Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 XL

Цена

Не было бумажной маркировки на шинах

Новая резина. Германия. Прозводство 42 неделя 17 года)

Мягкие тихие. Хорошая управляемость на мокром и сухом асфальте

не долговечные.1,5 сезона и замена всех 4 покрышек

Купил в апреле 20го, а к августу 21г. все четыре колеса под замену. Грыжы причём ни одной боковой. Из-за них неравномерный износ и биение. Не знаю на какой пробег они рассчитаны, но другие ходили куда дольше

Комфортная, тихая, отлично держит дорогу в любых условиях

Нет таких

Проехал сезон, ощущения очень приятные, идеальный баланс в этих шинах, мягкая но не валкая, акустический комфорт супер, что такое колейность забыл совсем, очень цепкие -дорогу держат идеально - как в дождь так и на сухом. Сами шины очень легкие что тоже плюс. Шины ранфлет, у кого бмв берите с маркировкой звезды "*", для мерса "МОЕ", и.тд., чуть дороже но зато разработаны специально для данных премиальных авто, чтобы не потерять в ездовых характеристиках. У меня стоят - 245/40/19 и 275/35/19.

Мягкая, тихая

Ужасный запах уже неделю как купил а в гараж утром захожу там просто ужасный запах резины и машина вся провоняла этим запахом. На шинах маркировка сделано в Германии но у меня подозрение что сделана где-то в плохом Китае запах как у дешёвых китайских кроссовок.

У меня на предыдущей машине Туареге стояла такая резина с завода и не было ни какого запаха, на новой вместо штатной пирелли я поменял на гудиер и вот такой неприятный момент портит впечатление о фирме.

по торможению одна из лучших, жена висела на ремнях не единожды. кто-то говорит шумная, я этого не заметил, очень комфортная резина, как она может стать шумной при таком рисунке?

валкая из-за мягких бортов.

выбирал по тестам независимых исследований, входит в топ-3 UHP, впереди мишки ps4, контики 6. С мягкими бортами я не смог получить грыжу при достаточно серьезном ударе, перелетел бордюр на 60 км/ч размер резины 235/45/17.

Сервис, клиентоориентированность, качество, обратная связь

Не увидел

Сопротивление аквапланированию, торможение на мокром и сухом асфальте.

Шум

Использую в размерности 225/50 R17 98Y XL на Шкоде Йети. До нее стояла Перелли, которая, думал, уже никогда не сотрётся, ну очень стойкая к износу. Купил по акции, на момент покупки это была самая недорогая резина из приличных брендов первой линии. Проехал ок 10 тык. Нравится. Высота протектора весьма большая. Воду отводит хорошо, держак в поворотах норм. За этот небольшой пробег износ совсем незаметен. Шумит только, вернее есть гул на определенной скорости.

Комфортная, отличной держит дорогу, торможение на отлично.

Эффект "желе" при перестроении на 100+ (см комментарий(

225/45/18 + 255/40/18, runflat Если вам нужна езда как по рельсам - то это не ее конек. За счет мягкой боковины достигается отличный уровень комфорта - рельсы переезжать одно удовольствие, если можно так выразиться. Но при перестроении на 100+ на низком профиле(!) и на ранфлете(!) резина добавляет машине эффект "желе" в поперечном направлении, особенно чувствуется на колее. Ощущения далеки от комфортных, кажется что машину надо уже "ловить". При этом замечу, что держак отменный.

Управляемость. Шумка.

Износостойкость

за 2 сезона переднии в слики. заднии почти так же. пробег около 20тыщ. берите кому не жалко денег, через 2 года менять по любому придется.

Мягкость хода, тихие, лёгкие, отличные сцепные свойства

Тонкая боковина

Владею такими шинами в 2 комплектах: 225/45/17 и 245/45/18. В первом случае перешёл в Ventus Evo K110, во втором с K120. Первое, что бросается в глаза - тонкая боковина. Во-первых, этим шинам не очень страшна колейность даже при большой ширине. Зацепа гора. Машина стала значительно мягче, чем на вентусе, она действительно плывёт по стыкам! Прекрасный зацеп и адекватное поведение в мокрую погоду. Небольшой вес баллона (один из самых низких на рынке) повышает экономичность (незначительно, конечно) и улучшает (по попомеру) динамику. Хорошая ходимость. Огорчение одно - очень тонкая боковина. На одном комплекте за сезон по разбитым дорогам поймал грыжу. Толщина боковины также вынуждает качать 2.5 вместо 2.2 атмосфер, так как возникают внушительные крены после хэнкука. Вердикт: для отличных дорог - однозначно. Соотношение цена/качество - лучшее. Играя с континенталем и мишленом на поле uhp шин предоставляет соизмеримое качество за меньшие деньги.

Лучшие в этом размере на рынке России, и не только.

отличное сцепление с орогой как на сухом так и на мокром асфальте. Низкий уровень шума. Цена.

Слишком "мягкая" шина. Плохо держит удары. По ощущениям грыжа появилась после относительно несильного удара. А сильный удар (погнулся легкосплавный диск ) привел к разрыву боковины. На мой взгляд не идеальный баланс между прочностью и сцеплением с дорогой.

- стоимость - управляемость

- прочность - износостойкость

Начитавшись положительных отзывов здесь, решил немного сэкономить и вместо привычного Контика/Бриджа взять эти шины, размер 225/45 R17 . Экономия вышла боком, потрачено на шиномонтаж было больше, чем разница в цене. По управляемости к шинам претензий нет, на сухом асфальте идеально, на мокром вполне нормально, склонность к аквапланированию минимальна, тормозной путь небольшой. Но откуда у этих шин такие высокие оценки за прочность и износостойкость? По факту: 2 сезона и на выброс, при том, что пробег за сезон не превышает 8-10 ткм. Износостойкость еще куда ни шло, в принципе еще сезон отходили бы. Но вот прочность абсолютно никакая, особенно на боковинах. Один проезд по слегка выпирающим рельсам - минус 2 колеса, наехал боком на поребрик - грыжа, попал в небольшую ямку - грыжа, проехал 500м на спущенном колесе до первой же возможности остановиться - шина сточилась полностью под замену. Резюме: шины может и не плохие по ходовым характеристикам, но однозначно не предназначены для российских дорог.

тихая, маневренная

меняю переднее правое колеса уже 6й раз, в сильные ямы не влетал при этом отдал больше 100к конкретно на переднее правое колесо, если есть выбор брать что то другое - берите, если не хотите после каждой крохотной ямки башлять за новое. летом стабильно меняю по колесу раз в месяц

Хорошая управляемость на высоких скоростях

Отвратительная прочность.

Не рекомендую.

Управление и торможение на влажном покрытии. Тишина качения Цена

Жестковата на мелочах.

225/45 r17, не RunFlat. Искал замену Hankook Ventus Prime 2 на хэтч. В сторону UHP даже не смотрел. Планировал купить Ventus prime 3, но в итоге не нашёл по хорошей цене из наличия. В качестве альтернативы рассматривал Michelin Primacy или Nokian Blue, т.к. в приоритете были «мокрые» показатели и хорошая управляемость. Но в итоге мне предложили данную модель по весьма интересной цене. До этого Goodyear у меня не было, ещё немного смущал индекс скорости в 300 км/ч. Сомневаюсь, что нашел бы в СПб такую горку, с которой нужно меня столкнуть, чтобы достичь такой скорости )) В любом случае, почитал отзывы, тесты, в которых говорилось о хорошем поведении на влажных покрытиях, и решил попробовать. Заказал, привезли, оплатил, смонтировал. Обратил внимание на «кант», который по идее должен защищать диск от царапин при парковке вплотную вдоль поребрика. Не знаю насколько это работает, но, надеюсь, что не будет повода проверить. Езжу пару месяцев, пока очень доволен: тормозят по мокрому хорошо, понятно и прогнозируемо рулятся. Относительно тихие, хотя бывают модели и тише, но потряхивают на мелочах чуть сильнее, чем ожидаешь. Списываю на особенность UHP шин в гражданской в целом эксплуатации

Шикарная резина, отличная управляемость при такой же отличной плавности хода даже ранфлет и низкий профиль 19. Удивлён.

Дороговато, немного шумновата.

Отличная резина, рекомендую

Отличная резина, все классно для повседневной езды и управление и торможение как на мокром покрытии так и на сухом. Разгонялся до 245 км /ч стабильно как по рельсам. В меру мягкая, до этого был континеталь спорт контакт 5 но уж больно дорого колесо 10 тр, а этот гудиер 6 тр и не скажу что он хуже на 4тр.

Понятно что за хорошие сцепные свойства нужно расплачиваться износом, мне хватило её на 3 сезона (в год я проезжаю 20т. Км примерно т. е. на летней резине сезон это 10-15 ткм) и то последний сезон не доездил до конца уже очкливо было нитки торчали.

Цена /качество у этой покрышки самое сбалансированное как "инь-янь" на этот сезон буду тоже её брать

Автомобиль обут в разноширокий комплект 225/45-17 и 245/45-17 соответственно, Assimetrik 3. Шины так сказать упруго-мягкие, не "желе" ка Мишлен или Тойо и не "дубовые" как Данлоп. Исключительная управляемость на мокром асфальте, тормозит исключительно. Опасения были за боковую часть, один слой полиэстера (не XL-усиленная) но все отлично, "прощает" попадания в ямы, грыжи не вылезли и литые диски целые.

Шины прошли примерно 20 т.км и центральная часть протектора заметно износилась. Одни говорят-"перекачал",а знающие- что шина " живая" т.е. работает с дорогой, все зависит от стиля вождения. Поэтому как бы минусом я не назову, а так,для информации.

Шины установлены на Мерседес- Бенц С-200 Kompressor (W 204) с мощностью 184 л.с. поэтому при покупке выбор был GoodYear Eagle f1 ,т.е со спортивным уклоном.

Нешумная, очень комфортный ход.

На уровне субъектива (как и весь отзыв) - при проезде череды мелких неровностей (например, "заплатки" на асфальте) нет ощущения "едешь как по рельсам".

VW Tiguan 2.0 TSI, 235/55R17 До этого у меня "гудков" не было вообще, в общем и целом оценка 4.5. Очень комфортно, мягче зимнего мишлена (XIN 4), намного тише штатного бриджа. Указанный выше недостаток некритичен, но в сравнении с мишками ощутим (особенно сразу после переобувки). Удивило, что по траве Тигуан из кювета выехал на этой резине вообще без особых пробуксовок, хотя вывешивания были нормальные такие. Ну а на размытом проселке прогнозируемо превратились в слики через 2 метра, тут без сюрпризов.

Понравилось все. Тихая очень комфортная шина. С великолепными характеристиками. Установлена вместо Primacy 3 докатанного до состояния сликов. Разница огромная. По ощущениям близко к Пилот спорт 4 - держак, шум, управляемость выигрывает у Мишлена комфортом. По износостойкости пока не понятно. Вероятно здесь Мишлен лучше. Машина передний привод 190 л.с. на оси. Седан.

Пока не понятна ходимость.

Резюме: Шина для высокоскоростных автомобилей седан или хэтчбек не принципиально. Выше 50 профиля покупать не целесообразно т.к. для этого есть другие решения. Хотите ездить быстро и с комфортом это ваш выбор.

Шина нормальная, балансируется, машина ведёт себя предсказуемо

Очень, очень мягкие боковины. Дважды прокалывал, после второго раза образовалась грыжа, шину на выброс. Шумноваты. Особенно заметно после зимней резины.

Хорошие шины: оказались очень адекватными за свою цену в дождь хорошо держат на большой скорости не гудят адекватная изностойкость

не обнаружил

Не увидел

Грыжи вылазят даже от не больших ям, за 3 месяца поменял 3 колеса, жесткая.

Тишина. Мягкость. Управление. Цена для таких параметров.

Пока всё устраивает, не за что зацепиться.

Приобретал для МБ Е300( седан, полный привод). До этого стояла Continental ContiSport(жесткая и шумная резина, склонная к грыжам при незначительных ударах). Долго выбирал, среагировал прежде всего на бренд, цену, отзывы. Был очень обрадован мягкостью и бесшумностью данной авторезины, в отличие от предыдущей, что сильно шумела и очень чувствительно реагировала на любые кочки(авто с эйрматиком). В сильный дождь шёл по скоростной магистрали спокойно 140 км/ч,машина идёт как по рельсам, управление легкое и безопасное, дорогу держит уверенно. Нисколько не жалею о приобретении, очень доволен. Сейчас перед поездкой по Европе прокатал все диски, довел геометрию до практически идеала, в Германии будет возможность пришпорить коня до 200 км/(выше боязно) , благо на автобанах там это делать можно.Надеюсь на получение удовольствия от скоростного вождения. Еще раз подчеркну-ДАННОЙ АВТОРЕЗИНОЙ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!

цепкая, тихая

цена, хотелось бы чуть дешевле

Покупал данную резину в 2017 году, поездка на этой резине одно удовольствие, основные поездки конечно на работу и обратно, но бывает езжу за город и там можно смело нажать педаль газ в пол. У резины очень хороший зацеп с поверхностью, машина едет как влитая. Так же хочу отметить, что резина не шумная, это особенно заметно на трассе. Ценник, конечно, у этой резины не бюджетный, но считаю, что она стоит своих денег, за свой пробег с резиной не было никаких проблем, протектор в очень хорошем состоянии, думаю, еще смело откатаю сезона 3. Так что я однозначно рекомендую данную модель

езда как по рельсам, торможение

не заметил

Взял на Мондео именно эту модель. Первые впечатления просто отпад. Резина мягкая, не шумит даже на высокой скорости. Что самое приятное, на 160км.ч чувствуешь машину как самого себя. Она идеально едет по дороге и хорошо управляется. А в дождливую погоду тормозной путь меньше, что тоже порадовало.

Для своей Теаны искал хорошую, летнюю резину. Выбор остановил на Гудиер Асимметрик 3. Достоинства, хорошие балансировочные свойства, что говорит о качестве изготовления, тормоза держат за счет резины как надо, по воде тоже езда без проблем, при чем на старой резине брызги летели вперед и на капот, то на этой резине в сторону.

цена, тормозные свойства.

просто нет.

при покупке менеджер рассказывал об особой технологии увеличивать пятно контакта колеса с дорогой при торможении, особо не вникал, но торможение действительно отменное, причем без разницы сухой асфальт или мокрый. Так же отметил с этой резиной острее стало управление, грамотно выполненный сход-развал и машина едет как по рельсам.

Цена, качество, управляемость.

Их пока не нашел.

Здорово держит дорогу при любой погоде-аквапланирования не заметил. Стиль езды относительно агрессивный и не смотря на то что резина мягкая износ все же адекватный. Ездят комфортно и автомобиль предсказуем в любых условиях.