Отзывы о шинах Goodyear EfficientGrip 2 SUV

Все хорошо

цена

Цена, малошумная

Пока не выявил

Стоит свих денег

Прекрасно держит дорогу, в том числе и на мокром асфальте. Тихая.

Слабая боковина

Первое колесо порвалось в первые сутки использования. Но это скорее особенности дорог и бордюров с рваными краями. Далее была эксплуатация без нареканий, одно удовольствие.

Хорошие шины

управляемость и проходимость

чуть дороговаты

Только недавно открыл для себя гудки и оказался приятно удивлён - машина стала куда приятнее слушаться руля и что меня радует отдельно - появилась нормальная возможность забираться по грибы в лес - протектор работает по грязи куда лучше, чем на моих старых шинах. Короче, вообще не жалею потраченных денег.

Отлично держит дорогу, не шумная, в дождь уверенно едет

Не нашел пока

Рекомендую

Тихие, экономичные, даже на высокой скорости (м-11), прекрасно отбалансировались

мягкая боковина, овальный профиль - очень неприятные ощущения в колее. Шина туда ныряет и очень хочет в ней остаться

Аквапланирование, не шумная

Нет

Для меня резина показалось не шумной(есть с чем сравнивать, ездил на разных шумных аналогах). За аквапланирование твердая 5, в ливень отличные показатели управления машиной на этой резине. Тормозит на мокром асфальте уверенно. Покупкой доволен!

Мягкая, устойчивость к аквапланированию.

Шумная.

Резина мягкая, ямы и полицейские проходит можно сказать комфортно по сравнению со старой Dunlop SP Sport 270. Управляемость, прохождение поворотов, сцепление с дорогой, в общем рулежка такая же как на Dunlop - хорошая. Аквапланирование здесь в разы ниже чем на Dunlop, наверное из-за широких водоотводных дорожек. Шум. Это вообще неожиданность. По наклейке она должна быть тише Dunlop. На деле - нет! Если точнее, она не шумит а воет, гудит. За низкое аквапланирование считаю эту резину лучше Dunlopa и прощаю ей ее вой!

Очень хорошие шины, мокрый асфальт держат очень достойно.

цепкие, не валкие, износ, проходимость

подорожали

Комплектные шины с ID 4 сразу ушли на авито и были приобретены EfficientGrip 2 SUV, для меня важнее комфорт и уверенность на дороге. На трассе 2 сотки набирал, вообще отлично, идёт ровно, тихо, руль слушается. Повороты проходит точно, машина хоть и высокая, есть небольшой крен, но колёса траекторию сохраняют и наваляют куда я хочу. В дождь тоже без проблем, даже когда только начинается и дорога максимально скользкая, со светофора ухожу уверенно вперёд. 2 раза приходилось ехать по грязи, грязь кидают хорошо, но не зарываются. Резина в меру мягкая, и эластичная, на протекторе много прорезей, за счёт чего так хорошо себя в грязи и ведёт. А совсем мелкие прорези не дают потерять зацеп на мокрой трассе даже маневрировании на скорости. Ценник смотрю вырос, но резина своих денег стоит!

износостойкие, хорошо управляются, комфортные

не обнаружил

Дорогие шины, конечно, но так как на них машина уверенно держит себя на дороге - того стоит, да и комфорт на уровне. А при условии, что за 40 тысяч они почти не стёрлись - думаю. что это может быть и повыгоднее дешёвок

Хорошие шины. Выпуск декабрь 2021.

Цена. Курс упал, а цены нет.

малошумная,по крайней мере с предыдущей резиной,намного тише(нокиан).

пока не обнаружил.

неплохо держит дорогу,хорошо входит в повороты.Опять же,сравниваю с предстоящей до этого Нокиан.

управляемость, торможение, комфорт, цена/качество

шумели до обкатки

Вообще важнее всего в резине для меня всегда было — это уровень безопасности, то есть управляемость и торможение, а тут оказалось, что и комфорт при этом может быть на том же уровне. Теперь мне кажется, что это лучшая резина на кроссовер (по крайней мере за свои деньги)

сцепление с дорогой, уровень шума, мягко проходят неровности

пока не видел

Поменял резину только в этом году. Но уже смог проехать тысяч пять по трассе и могу сказать о первых ощущениях. Машина на этой резине управляется отлично, дорогу держит уверенно. При этом тихо, хоть классику слушай. Ну и неровности, коих у нас с избытком, проходит очень мягко и почти их не замечаешь

Крепкая боковина, устойчивость к износу, защита дисков.

Езжу на Nissan X-Trail, недавно прокатился на Goodyear EfficientGrip 2 SUV по гравию и кочкам - тест пройден успешно. Благодаря защите диски остались невредимыми. Сухой и мокрый асфальт тоже хорошо держат. Оттормаживался, машину не вело. За два сезона износ где-то 25-30%, что считаю отличным результатом.

Хорошее сцепление с дорогой

Никаких

Долго искала резину на асх, остановилась на этом варианте по отзывам. Хозяин авто , очень доволен

Достаточно мягкая, на дороге устойчива

Зима и лето

Управляемость на сухой и мокрой трассе

Жестковата

Для полноценного понимания моего опыта стоит сразу назвать размер: 235/55/19, индексы: 105V, SUV, Exta Load (особенно важно), производство: Словения, 21-й год и марку автомобиля: Lexus RX 350 F-sport. Первый тест проходил на участке трассы между Сергиевым Посадом и городом Кашин, в основном в сухую погоду. На круизконтроле шёл 107 (где позволяют знаки) через все повороты. Держит, не срывает. Не является рекомендацией повторять. В предместьях Калязина нормальная дорога сменяется латочным асфальтом отвратительного качества. Управляемость не снизилась, грыжи не набились. Тест второй: М-4, дождь. Скорость ~120, как и было обещано - аквапланирование отсутствует. В колее, в левом ряду с лужами был момент когда "поплыл", но без потери контроля. На ровной поверхности лужи рассекает, вода выдавливается и отводится. Несколько раз (внимательно осмотревшись) резко оттормаживался - короткий тормозной путь без смещения с курса. Повторюсь - не советую повторять, очень много факторов: погода, покрытие, интенсивность движения, характеристики автомобиля и опыт водителя. Конкретно у этой модели резины не нашёл причин назвать боковину мягкой. Бока выпирают и защищают диск, как я понимаю, из-за этой же особенности увеличивается пятно контакта. Я имеюю ввиду то, что ширина рабочей части покрышки заметно больше ширины посадочного размера на диск. Осознанно брал Extra Load - периодически езжу по гравию, расчитываю на повышенную прочность и износостойкость. Как следствие, резина жёстче. Летом на жаре стравил давление с рекомендованных 2.2 до 2-х. В сравнении со штатными Bridgestone Dueler - земля и небо. Даже расход бензина снизился. Общее впечатление - получил больше, чем ожидал.

Тихая. До 60 км/ч шума нет вообще, на любом покрытии. После 60 км/ч начинается легкий шум, но не гул. Гула нет вообще. На новом асфальте не шумит на любой скорости. Мягкая. Мелкие неровности, камни - только шлепки. Расход снизился по сравнению со стоковой Goodyear SR-A. Было 20-22 по Москве, на этой 17-18. Хорошие держак и торможение, реально хорошее.

Шина "тупая". Не разгоняется. Не знаю следствие чего это, сцепления с дорогой, высокого сопротивления качению или еще чего-то, но на педаль газа нужно давить сильнее, чем раньше. При том, что 430 л.с., разгон стал хуже. Возможно это субъективно. Мягкая боковина, хотя модель SUV. Это плюс для комфорта, но при входе в поворот впечатление, что в занос уйдешь. Но нет, просто продавливает шину. Возможно вес 3,4 т влияет. В колеях ерзает. Возросло усилие на руле

Модель новая. Размер 285/50/20. Производство Германия. Чисто шоссе. Шина для тех, кому нужен комфорт и уверенность на дороге. Просто отлично. "Спортсменам" противопоказана. Про грязь даже задумываться не нужно. Грести нечем. Ходимость вряд ли будет сильно большой, т.к. treadwear 360. Итог: отличная шина для тех, кому нужен комфорт. Дешевле Conti и Michelin, при этом тише. P.S. Через неделю дополню впечатлениями от трассы. Съезжу в Питер по М11, посмотрим как на скорости себя покажет.

Их пока нет

Их пока нет

Трудно что то сказать о качестве шины. Будет видно после летнего сезона

Шума в машине практически нет, особенно на трассе. По гравийке не закапывается, дорогу держит уверенно. В дождь нет дискомфорта. Резина по качеству оказалась выше своего ценника.

недавно появилась

Покупал резину перед поездкой в Крым в начале мая. За отпуск намотал 6 тысяч км, Питер - Ялта - Сочи - Питер, как по идеальной Тавриде так и по серпантину на Ай-Петри и Сочи, кто был знает какая там дорога. И по итогу могу сказать следующее. Стал более уверенно себя чувствовать при входах в повороты и на серпантине. Очень доволен, советую. Марка авто Mazda CX5.

235/55/19 Lexus RX270 Отличный водоотвод, лужи вообще не чувствуются. Мягкая боковина, неплохо глотает стыки и неровности. На шум не обратил внимания, вроде норм.

Очень сильно колбасит в колее! Старый бриджстоун который 5 сезонов откатал и то лучше себя чувствует в колее!

В общем за те же деньги можно было взять континенталь или мишлен, жалею что не взял((

До 80км/ч комфортные, боковина мягкая, оптимальное соотношение цена/качество, хорошо держат сухую и мокрую дорогу по прямой на 140 км/ч. В поворотах не гоняю, т.к. мой а/м создан не для этого.

слегка шумят на скорости с 80 до 120 км/ч, свыше 120 уже ветер и ДВС шумят сильнее ))

Шины Goodyear EfficientGrip 2 SUV в размере 215 65 16 Сделаны в Словении, дата 1221. Шины вызывают смешанные чувства: +/-. Выбрал из по обзору на канале "ВоКолесо", кто думает над выбором, посмотрите. Выбирал между ними и Мишлен ХМ2+. Эти были дешевле и производство Словения, а не Россия, поэтому и купил. Покупал в интернет магазине, поэтому в живую сравнить не мог. Рассматриваемых вариантов в наличии в нашей местности все равно не было ((

235\55\р18 возможно экономичность-8.5 л(215 заводская йока летом показывала 7.5-8.5 л) мягкая боковина(если дорога плохая) мягкость езды при переходе с р16 на р18 не пропала, ямы глотает также

колею не любит!!! мягкая боковина(если вы хотите проходить повороты на 120 кмч) резина "бублик"(не "квадратная") слегка гудит при езде( может быть только на плохом асфальте) не драйвовая резина, авто в поворотах на 100+ неуверенно ерзает, никаких "пройти поворот как по рельсам" и близко нет

брал по 10к за штуку в марте 2021. завод словения...(похоже этим все сказано). аутлендер хл 2010г. передний на ручке. диск литье летний 8 дюймов. заменил штатную заводскую йоку геоландар 215\70 р16(вес на штамповке- 19.7 кг) на эту 235\55 р18(вес колеса на литье- 20.5 кг). зима континенталь 225\70 р16(вес колеса на литье - 22 кг). влезла бы и 245 но в самый притык в миллиметре до подкрылка(и так палец еле пролазит). выбирал долго и мучительно летнюю р18. мишлен-конти дорогие все же, но теперь я лучше бы наверно переплатил 10ку. хотел именно квадратную шоссейную резину, чтобы смотрелось как у всех нормальных авто. а эта оказалась бубликом. ширина пятна контакта 180 см. 235 это маркетинговый ход похоже. в мокрой колее на 80+ колбасит жутко, поймал там лужу и авто понесло в легкий снос. в сухой колее руль выкручивает, авто колбасит, скажете широкая резина? 235 с пятном 180 см по вашему широкая? расход зимой на конти был 9.5-10 литров. на этой 8.5 по тому же маршруту трасса-город в режиме тошним за фурой-топим 130. торможение с абс на сухом и мокром еще не проверял, остается надеяться что там, как пишут тесты, будет все очень хорошо. в грязи еще особо не буксовал. динамика разгона по сравнению с р16 215 стала чуть похуже. подытожим: -пятно контакта малое -внешний вид бублик, т.е. плохой -в колее все плохо -гул при езде по старому асфальту -дорогу на 140 кмч вроде держит -55й профиль ямки глотает как 70й