Отзывы о шинах Nexen

Все понравилось

Купил на свой рав 4 покрышки NEXEN WINGUARD ICE SUV. Отличная проходимость и тормозной путь. Уверенно держит дорогу, преодолевает лужи. Порекомендовал знакомый, который 3 сезона на ней отъездил с малой выработкой. В моём климате в -10 -15 градусов резина показала себя замечательно. А ещё к моему удивлению было, что резина очень тихая, хоть и зимняя. В общем мне зашла.

Я бы хотел оставить отзыв о шинах NEXEN WINGUARD ICE SUV, которые я Плюсы этих шин явно заметны на дороге. Они имеют отличную устойчивость на льду и снегу, а также обеспечивают отличное сцепление на мокрой дороге. Шины также имеют низкий уровень шума и вибраций, что делает езду на них очень комфортной.

Отличные шины за свои деньги

Купил из того что было, поставил на Рав 4, 235/60 r18 , откатал зиму в Москве 2021-2022, было очень много снега. Очень комфортная резина, тихая и мягкая, гребет по снегу на 5, в феврале съездил на Домбаи, за путешествие проехал 3900 км, отлично ведет себя на трассе, колею преодолевает уверенно, в дождь комфортно проходит лужи, аквапланирования до 120 км/ч практически нет.

Смущает индекс скорости Q - 160 км/ч, хотя и разгонялся до 170 и все нормально было. В снежную размокшую кашу ламели забиваются появляется неуверенность, но я такое и на шипах встречал, при том как выскакиваешь на сухую дорогу, резина очищается и продолжает уверенное движение!

Мы не можем предугадать дорожные условия зимой, но эта резина действительно оправдала себя за сезон. Рекомендую как очень комфортную резину!

Качество

Нет

Реально износостойкая резина, за 60 тысяч не стерлась до ограничителей. крепкие бока. В повороты на любом покрытии ведёт себя отлично! Цена хорошая 225/65 17. Модно найти за 5-6 тысяч. Производство Корея. Красивый рисунок протектора. И самое удивительное-на рельефном льду тормозит не хуже Pirelli ice zero шипов! На свежем снегу на полном приводе едет хорошо. Даже на днище садился и выезжал. Да и в принципе любая резина на полном приводе едет хорошо.

Гул. Поведение на льду, припорошенным снегом ужасное. Поведение на укатанном снегу посредственное, 3/5. Торможение на асфальте на скорости >90 просто пипец, 0/5. И на мокром и на сухом одна песня. На скорости 130 межсезонья, при t +1-+5 долго не проедешь, устаёшь, машину водит. Снегом замыливается очень охотно. Да так охотно, что и ламели не нужны. В Москве, где вечная соль, резина чувствует себя не очень. Не хватает шага и канавок. Частенько носит машинку. На грязи замыливается мгновенно. Даже летние nt420s едут в разы лучше. Хотя это не атшка же. Спорный минус. Не знаю кто там ездил на ней при +8 НА БОЛЬШИХ СКОРОСТЯХ и было все идеально, может до этого у Вас были максимально дубовые гудричи?) Но при +8 на ней ездить просто опасно, половину усилия на педаль и уже абс стрекочет. Слишком мягкие, слишком. А на больших скоростях их так дико раздувает, что машина приподнимается и руль становится невесомым. Большими скоростями считаю 130-140.

Рав 4 4-й кузов полный привод. Про аквапланирование сказать не могу, вроде нормально:) В принципе, если вы не придирчивы к резине, то можете брать. Но не рассчитывайте супер пупер результатов. И не экономьте. Ведь резина-это единственное, что соединяет вас с дорогой. Для себя я решил, что на резине больше экономить не буду. Почему 3 звёзды? Потому что раньше ездил только на шипах(нексен Спайк),потому не знаю как себя ведёт премиум липучка. Но по тестам нексен проигрывает соперникам. Кстати, шины меняют своё поведение по мере понижения температуры. Ездил при -5/-10и -21, разница приличная. -21 ведут себя очень даже хорошо и максимально комфортно на всех покрытиях. При -20 и ниже минусов у них нет вообще, по льду и укатанному снегу начинают тормозить как раллийные шины…Может, они созданы для максимально суровых зим?

Понравилось что здесь можно выписать любое количество от одного и выше очень удобно

Недостатков не обнаружил

Буду еще выписывать по мере необходимости

Тихая мягкая не лорогая

Не выявил

Первый раз такое, что шум на зимней резине практически не отличается от летней (Yokohama). По ощущениям что машина стала даже мягче чем на лете. Вообщем очень приятные ощущения. Рекомендую к покупке

Пока не установил

Эксплуатируется на Дискавери 3 три месяца. Достаточно тихая, неплохая управляемость на снегу и сухом и после дождя покрытии. Хорошо идет по глубокому снегу и грязи - вылазки в лес и на дачу. Отбалансировалась нормально.

Конечно все присущие липучке - лед и укатанный снег надо быть осторожнее, хотя управляемость в целом сохраняет. Обнаружилось, что на очищенной дороге (Варшавка ш) при - 8С скользит так, что испытал пару неприятных моментов. Возможно это из-за реагентов. Хотя до этого Kumho KC15 и Бриджстоун себя так не вели.

Нормальная резина для эксплуатации в Москве за свои деньги.

Цена. Комфорт по шуму,в салоне тихо. Прямолинейность, по сравнению с летними pirelli Scorpion verde(кидает в колее), на этих гораздо лучше.

На сыром асфальте срабатывает АБС и машина не останавливается, видимо там где нанесён реагент, пару раз чуть не влетел.

Хоть и шины тихие, но по кузову передаётся какая-то монотонная еле заметная вибрация, как- будто рисунок на протекторе имеет только поперечные насечки, но мне не мешает. Сколько отходят, сказать не могу. Снега пока мало поэтому буксовать не приходилось.

Достаточно тихая, хорошо отрабатывает стыки

Шины кривые, "яйцо". Просто жесть.

Был летний, модель 8000 - вполне неплохая модель. Думаю возьму фрикционную. И тут я попал... Купил и поставил осенью 2019. Изначально были вопросы по геометрии, ну у кого их сейчас нет. Что сразу смутило, так это некий странный эффект - как будто всё время вы едете по мелким-мелким стыкам. Сначала не понял, но спустя 8000 км увидел на передних колёсах четыре поперечных, чётких линий(как отлив-разрез). Видимо это место сварки каркаса. Отсюда и этот эффект - каждый этот стык-сварка отдаёт слегка при движении. Также это слышно при движении(шум отбивает такт). По снегу и льду реально не опробовал - второй год в Питере не видно зимы. Поставил на второй сезон в октябре 2020, ездить нереально - машина "танцует", её конкретно так подколбашивает, особенно до 80 км/ч. Классическое "яйцо". К покупке категорически не советую. Шляпа короче это, а не шины.

Полное отсутствие гула от колес

Не обнаружил

5 лет везде писал, что у Соренто Прайм единственный недостаток — гул от колес. Тут надысь решил зимнюю резину поменять и внезапно обнаружил, что у меня, оказывается, очень тихая машина. Т.е. этот Нексен тише штатной летней. И, на мой взгляд, на городских скоростях (на трассу не выбирался еще) - ничем не уступает по управляемости и тормозным свойствам.