Отзывы о шинах Pirelli P-ZERO ncs

сцепка безупречная на любой дороге

не заметил таких

Стоят больше потраченных денег, супер комфортные перестроения, торможение и маневренность предсказуема на любой дороге, по водяной пленке на трассе обычно не сбрасываю, идут отлично в любом скоростном режиме. Легко набирают ход, нет колейности, топливо не жрут. Идеально отбалансированные.

Пирелли!

За эту цену их нет совершенно!

Несмотря на то что уже 3 авто за это время, остаюсь верна этим шинам - я с ними разме что только медные трубы не прошла. Они то что ждешь от резины летом - и поворачивают куда поворачиваешь и тормозят с запасом, не дергаешься, и с места рвут так что начинаешь сразу улыбаться. Дождь не дождь, по грунтовке иногда на дачах на ней проедешь - все ок. А что до трассы - лучший мой опыт именно на них.

Уверенный держак, информативная и четкая рулежка, не тупит при разгоне, стабильно тормозит.

Подорожала, но все равно стоит своих денег. На резине не стоит экономить, безопасность важнее.

На прошедшее лето брал второй раз такие шины. Покупал весной, когда был самый ажиотаж с ценами, поэтому бюджет был превышен. Но на покупке шин не экономлю, тем более знаю свой стиль езды, люблю притопить.

Четкий контроль дороги на скорости, отличные разгон и торможение.

Нет.

Вопреки стеретипам (приходилось выслушивать) что такая резина "для мегаполисов", прекрасно проездил четыре лета на таких шинах по дорогам, далеким от столичных. Резина крепкая, цепкая и обеспечивает четкий контроль поведения машины на дороге.

цена доставка

нети

купил 1 штуку, хотя везде продавали парами

Оценка 4.5 из 5. Pzero PZ4, выпуск 2020 г. Держит дорогу и траекторию отлично и на прямой и в поворотах, кроме самых крутых, но там физика уже. Управляется прогнозируемо, колею не замечает при перестроении. На мокрых покрытиях чуть хуже чем Michelin pilot sport 4 и 5, но прогнозируемо если сбавить скорость. Сохраняет форму даже при интенсивных нагрузках

Шумнее, жёстче чем pilot sport 4 и 5, но не напрягает, это плата за управляемость, износ тоже похоже быстрый на больших скоростях

оценка 4.5 после 5000 км пробега. PZ4, выпуск 2020 г., размер 245/45/r18 не ран флэт, авто Бмв полный привод. Сравниваю с Michelin pilot sport 4 на которой проездил 3 года, и Michelin pilot sport 5 на которой проехал чуть более месяца. Данные шины спортивные для быстрой езды, подойдут для авто с хорошей шумоизоляцией. Управляемость и курсовая устойчивость особенно на сухой дороге - сильная сторона, недостатки описаны выше. Мне понравились больше чем Мишлен, который мягче и больше подходит для спокойной езды. Износостойкость оценена необъективно, тк пробег не большой.

Хорошая управляемость, отделительная износостойкость.

У меня runflat покрышки и это прямо беда в плане жесткости. Трясёт, несмотря на пневмоподвеску, прямо основательно. После обычных зимних в том же размере небо и земля. Боковина настолько жёсткая, что шиномонтажники порвали кромку у трёх колёс при сборке, о чем я узнал только через полгода.

Колёса прошли около 30.000 с 2018 года, остатка хватит ещё максимум на сезон, поэтому стал искать замену и это точно будет не ранфлэт резина.

Отличные характеристики по держаку, скоростному поведению, отсутствию аквапланирования и т.д. Достаточно жесткая, что большой плюс для рулежки, особенно в поворотах и при маневрах. Шума нет или по крайне мере он успешно компенсируется нормальной шумоизоляцией. Отходили долго (три сезона, больше 40 тысяч км), несмотря на активный стиль езды.

Нынешние цены не комментирую.

Несмотря на выросшие цены, решил брать снова такую же резину, на этом не экономят! Предыдущий комплект (еще заводской) отходил три сезона, был полностью ими доволен.

Резина классная. Рулежка, торможение, маневрирование , аквапланирование - все на высоте.

На низком профиле нужно быть аккуратным при езде по дефектам асфальта, но это вопрос не к резине, а к нашей вечной беде - дорогам. Довольно быстрый износ, но эти шины не для тех кто с линейкой меряет миллиметры износа, это для бодрой активной езды.

В выборе резины даже не сомневался, довелось на таких шинах погонять на тест драйве и сразу решил - надо брать.

Хорошая управляемость ( поставил на новый Туарег III) 285*45*20. В поворотах на приличной скорости хорошо держат дорогу, как влитой. Отличный дизайн. На третий год эксплуатации заметил что износ шины приличный. За 3800 км осталось протектора около 25%. На следующий сезон уже нужно менять. Буду покупать другую марку. Ценник за быстрый износ не оправдывается.

Высокая цена. Быстрый износ.

Отличные шины для скоростного автомобиля.

Состояние

Упаковка пакетов для шин

Нет

Хорошо держит в поворотах, на разгоне, при торможении. По мокрой дороге или в колее проблем не замечал. Но у меня автомобиль на полном приводе, 230 л.с. Резина на всех колесах одинаковая, 255.35.r19 96Y

Слегка притерся к бордюрам пару раз, в итоге боковина рвется (но не насквозь), болтаются клочки резины сбоку, что напрягает. На обычной (не низкопрофильной резине) таких проблем никогда не было, также их не было на зимней резине Nokian с аналогичной размерностью.

Моя единственная претензия-к слабой боковине.

Все

Нету

Хорошо держит в поворотах, на разгоне, при торможении. По мокрой дороге или в колее проблем не замечал. Но у меня автомобиль на полном приводе, 230 л.с. Резина на всех колесах одинаковая, 255.35.r19 96Y

Слегка притерся к бордюрам пару раз, в итоге боковина рвется (но не насквозь), болтаются клочки резины сбоку, что напрягает. На обычной (не низкопрофильной резине) таких проблем никогда не было. Но самое неприятное - на пробеге 15к (правда на пятый сезон) одно из колес стало жутко выть/жужжать, на шиномонтаже отбалансировали, но сказали, что резина стала кривая (при этом диск ровный).

Не думаю, что куплю повторно эту же модель. Попробую Bridgestone (на другой машине ходили шесть сезонов), либо уже сэкономлю и попробую какой-нибудь Tigar или Matador и потом просто раньше заменю их.

Отличное поведение и на сухой, и на мокрой дороге. Полная предсказуемость в маневрах, при торможении и т.д.

При низких температурах несколько более жесткие, чем другие летние шины. Имею в виду, конечно, не морозы и минусовые температуры. Но низкая температура (градусов +10 и чуть ниже) все-таки ощущается именно в большей жесткости самой резины.

Если говорить в общем, то шинами доволен

рулятся и едут шикарно

Дорогие

Если отвлечься от цены, то шины устраивают абсолютно. Давно такие хотел, после того как случилось поездить на машине друга с такими шинами. Купил еще зимой, но весна все не давала переобуться и заценить. Цепкость, стабильность на разгоне, при езде и торможении - все на высоте. Жесткость и легкий шум не пугают, было ожидаемо при низком профиле и общей спортивности шин. Цене соответсвуют полностью. Как поездил - не пожалел что потратился.

мне понравилось всё

не найдено

Уже брал раньше, колесо супер

Нравится "спортивная" резина и динамичный стиль езды. Из всех гражданских "спортивных" шин Пи Зеро на мой взгляд - лучшая! Хорошо сбалансирована по жесткости - не ватная, держит удары на плохом покрытии, но при этом дает достаточно комфорта на хорошей дороге. Скоростные характеристики - самая сильная сторона шин. Очень четкое, предсказуемое и стабильное поведение на скорости. Хорошо адаптированы для езды в дождь, воду отводят прекрасно

Хорошее соотношение цена?качество

Прекрасное поведение на сухой и на мокрой дороге. Высокие показатели безопасности. Достаточно прочная - специально не проверял, но каждую ямку на дороге не объедешь, удары резина держит хорошо. На хорошем асфальте в теплую погоду - просто сказка по ощущениям от езды!

Цена высокая, но в целом на уровне аналогичных по характеристикам шин от других производителей. Требования к температурному режиму, мнеи показалось, побольше, чем у обычной летней резины. При холодной погоде (в районе +7 / 10 градусов) еще жестковата.

Довольно дорогая шина, но цена, как говорится, оправдана качеством и поведением. Именно ради надежности поведения и повышения безопасности при динамичной езде я и выбирал эту шину. В этом смысле ожидания от покупки оправдались полностью. Шины действительно очень надежные, цепкие. Прекрасно держат авто на дороге, хороши при маневрировании, общее поведение полностью адекватно как на большой скорости, так и при езде в городском режиме. Понравилось, что четкость и уверенность поведения присутсвует не только на сухом асфальте, но и на мокрой дороге. Даже намека на аквапланирование нет при езде по лужам или по мокрой колее. Тут, конечно, важно соблюдать баланс скорости в соответствии с дорожной обстановкой, но факт есть факт - сама резина дает довольно большой запас надежности на мокром покрытии.

переднеприводной автомобиль 420лс 550нм, размер 17\225\45 - шикарный держак для такой мощности на переднем приводе, с 70 в пол нет букса вообще. с 60 сильно зарывается. - отличная управляемость на любой скорости, в том числе 250+

- очень чувствительна к колее, но это вопрос усилий рук. приноровившись держать руль крепче, это перестает быть проблемой. - очень быстрый износ, индекс 220 говорит об этом, но всё же жалко убивать комплект за половину сезона.

тесты говорят, что резина одна из лучших uhp. ставится с завода на новые рс5, м5 и порше - что-то значит. мне важна лишь спортивная составляющая, но без жестких ограничений при езде в городе. более злые покрышки уже больше подходят для трека и соревнований, при этом имею особенности эксплуатации при низких температурах или в дождь, у данной модели таких ограничений нет. шум, комфорт и тд не интересуют вообще, ничего не могу сказать.

Цена, как это ни странно, ниже, чем у Мишленов и Континенталей... Не вонючие. Это сильный плюс для меня, так как я за качественный каучук! Не дубовые, как мои ранфлеты Continental.

Из минусов - не всегда есть нужный размер. И приходится побегать по городу Сочи. Я ждал из Москвы.

В целом очень качественная резинка за свои деньги.

Не дико жесткие, как ран-флет, на котором всю подвеску покалечишь. Очень уверенно гребут во время дождя. Никаких заносов и сносов, хотя под капотом табун из 500 лошадей. Made in Germany. Для меня это приоритет. Заводской комплект на C 63 AMG прослужил верой и правдой три сезона.

В 2020 купил новый сет, но уже дороже. 235/35 и 265/30 R19 выходит в районе 60к. Коронавирус, блин(

Лично мне хватает на тысяч 30, так как я любитель слегка, без фанатизма, пожечь резину. А при умеренной езде P Zero хватит на все 50.000 км, если вы ставите низкопрофильные шины. На фото предыдущие комплекты на 18 радиусе.

Второй сезон катаюсь на P Zero. Для себя выделил больше плюсов, чем каких-либо минусов. 1) Ямы и различные срезы и стыки не мешают комфорту на моем заднеприводном IS 250. При том, что у меня заниженная подвеска. Машина уверенно плывет по косякам столичных дорог! Мягкий, но при этом в меру жесткая боковина спасает от грыж, о чем я напишу ниже. 2) При моем размере 245/35 R19 и 275/30 R19 - никаких невнятных сносов. И даже намеков. Уверенная курсовая устойчивость! 3) Зацеп весьма лютый! На мокром покрытии вообще жир. Чувствую себя уверенно.

Шум есть, но он не напрягает вообще! Плюсы важнее

Удивлен некоторыми отзывами ниже. Колейность P Zero. Ребята, если у вас разноширокие шины и низкий профиль - колея разбитых московских дорог будет на любом бренде! И пенять на итальянскую компанию не сильно корректно. Попробуйте уйти на профиль кроссоверный. Шум. Он есть, но зато эти покрышки крепче переносят невзгоды наших дорог, так сказать. За 2 года у меня ни одной грыжи, в то время как мягкие Michelin и Continental не всегда надежнее Pirelli в этом плане. Так что спокойствие и только спокойствие - это P Zero.

переднеприводной автомобиль 420лс 550нм, размер 17\225\45 - шикарный держак для такой мощности на переднем приводе, с 70 в пол нет букса вообще. с 60 сильно зарывается. - отличная управляемость на любой скорости, в том числе 250+

- очень чувствительна к колее, но это вопрос усилий рук. приноровившись держать руль крепче, это перестает быть проблемой. - очень быстрый износ, индекс 220 говорит об этом, но всё же жалко убивать комплект за половину сезона.

тесты говорят, что резина одна из лучших uhp. ставится с завода на новые рс5, м5 и порше - что-то значит. мне важна лишь спортивная составляющая, но без жестких ограничений при езде в городе. более злые покрышки уже больше подходят для трека и соревнований, при этом имею особенности эксплуатации при низких температурах или в дождь, у данной модели таких ограничений нет. шум, комфорт и тд не интересуют вообще, ничего не могу сказать.

Износостойкая Держит дорогу отлично

Шумная

Крепкая резина. С большими пробегами, иногда агрессивной ездой и ещё по Уральским дорогам, я просто благодарна этим шинам)) За два сезона ни одной грыжи и пореза. До этого была Мишлен, она конечно мягче и уязвимее. Бридж улетали в хлам.. Так что в сравнении я пока очень довольна, поэтому соглашусь с предыдущими отзывами и даю свои рекомендации) Единственный минус для меня- это шум, прям гул слышен в салоне... но думаю зависит ещё от марки авто, у меня Аккорд.

Прекрасная управляемость, четко держит дорогу, отличные скоростные характеристики

Износ довольно быстрый, у меня хватило на 2 сезона. Это обратная сторона спортивности резины

Меняю в этом году на свежий комплект. Несмотря на довольно быстрый износ (у меня 2 сезона и менее 30 тысяч км) резиной полностью доволен. Она хорошо совспадает с динамичным стилем езды, позволяет полностью прочувствовать и использовать потенциал машины. Рулежка четкая и уверенная. При езде и торможении никаких неприятных моментов, полная адекватность, стабильность и предсказуемость. Склонности к колейности как ниже написано, не отмечаю, но это может зависеть и от размерности. Огромный плюс - нет эффекта аквапланирования в лужах, по крайней мере мне не пришлось сталкиваться, хотя даже в мокрую погоду езжу достаточно динамично. Управляемость на мокрой дороге отличная.

Вот честно собирался написать отзыв про эти шины сразу после прошлого сезона. Но так за зиму и не собрался, пока сейчас ближе к переобувке не вспомнил. Итак, по итогам прошлого лета (проехал около 15 тысяч за период с конца марта по середину ноября) что можно сказать: - первое и самое важное это конечно поведение шин, точнее машины в этих шинах, на дороге. По этому критерию можно поставить отлично, местами даже с плюсом. Четкое поведение как при езде строго в полосе, так и при маневрах. Никаких лишных перемещений авто в колеях, никаких заносов в поворотах, на старте легко словить баланс между резким ускорением и чтобы антибукс не срабатывал. В общем, все стабильно, предсказуемо и крайне надежно. В том числе на мокрой дороге. - второе - это комфорт. Слегка подшумливают если асфальт не айс, но это если прислушиваться. в целом при нормальной шумке никаких посторонних акустических эффектов нет, что там происходит снаружи особо не задавался вопросом. По комфорту по ощущениям можно ставить отлично, но тут уже с минусом в некоторых ситуациях. Опять же, вопрос касается неидеальности дорог. Отдельные неровности могут отдаваться довольно чувствительно, но не смертельно. - третье это прочность и износ. К прочности вопросов нет - грыж, шишек, каких-то заметных потертостей и т.д. не выявлено. По износу вопрос, что считатьбольшим износом. Думаю, что на два сезона, т.е. тысяч на 30 хватит, и возможно даже с запасом. Далее не стал бы рисковать. Тем более резина не для пенсионерской езды раз в неделю по магазинам. Для тех режимов, в каких я езжу, хочу всегда быть уверенным в безопасности, поэтому на резине не экономлю и до состояния сликов не катаю. Если подводить итог и говорить в общем, то шинами я очень доволен остался. После зимнего хранения отбалансировались нормально, никаких изменений в поведении сейчас не отмечаю, но это еще вопрос к правильности хранения.

хорошие для спорт каров шины для трека и гонок

жесткие быстро изнашиваются

Нуждаются в прогреве для хорошего сцепления