Отзывы о шинах Pirelli Scorpion ATR SUV

Второй месяц пользуюсь этими шинами, шумят они, и правда, не сильно. Нет этого характерного гула от новых покрышек. Плотность хорошая, сцепление достойно держат с дорогой. Причём, не только по асфальту, и но и по дачной дороге тоже без проблем езжу. Ценник в этом магазине адекватный, не завышенный. Каких-то недостатков существенных не обнаружил у колес.

Шины покупал для Форд Транзит. Может так совпало, но заметил, что после переобувки снизился как мгновенный, так и часовой расход. В остальном шины тоже не разочаровывают.

Не подкачали. Хорошие шины - с хорошей проходимостью, в том числе по гравию и грязи, стабильные и движение комфортное.

Мягкие, но крепкие. За сезон ни одной грыжи, боковина надежная. В общем, опыт приятный с ними.

Шины просто отличные для кроссовера! Брал для своей машины, так как часто езжу по грунтовкам и лёгкому бездорожью, а на асфальте тоже должно быть комфортно. Эти шины оправдали все ожидания – на трассе ведут себя стабильно, нет шума и вибраций, а в грязи и песке просто супер! Сцепление хорошее, машина не теряет управляемость даже в дождь или на слякоти. Протектор глубокий, по грязи идет как по маслу.

Я брала резину этой фирмы на свое авто. Выбором осталась довольна, ребята на автомобильных форумах посоветовали то, что надо. Все лето откатала без хлопот, ставлю вам пять звёзд!

Шины использовал в прошлом году с апреля по ноябрь. Всем был доволен. Сцепление они обеспечивают великолепное. Такое ощущение, что резина как будто бы прилипает к дорожному полотну.

Очень довольна и всем рекомендую.

Очень хорошие шины ПЕРЕЛИ.

Покупал Скорпион АТР для Нивы Травел - машину не узнать, отличное поведение на трассе, держат дорогу, перестроения на скорости очень комфортные, нет валкости и кренов. При этом шины достаточно тихие. В то же время на бездорожье дают отличную проходимость - протектор в грязи не замыливается - резина отлично самоочищается, проходит в очень сложных местах даже без намека на какие-то усилия.Выбором доволен. Дополнительно спасибо магазину за бесплатную установку и консультацию, как правильно оформить допгарантию производителя - с вашими менеджерами все получилось за пять минут, спасибо!

тихие, хороший зацеп, прочные

как таковых нет

Отличные шины для трассы и грунта, на шоссе не шумные, отлично выдерживают каменистую почву, износ минимальный, на грунтовке после дождя особо не замыливаются, к дачному домику по такой дороге полтора км, ни разу не застрял. За три сезона износ около половины протектора. Зимой не использую, есть шиповка той же марки, но переабуваюсь уже после падения температуры ниже нуля, в межсезонье отлично себя ведут ,сцепление с дорогой не снижается.

Шина хороша для города и сухой грунтовки. По влажному бездорожью , как на коньках. По песку и сырой глине- тоже никакая. Отъездил четыре сезона, первый год ездил и зимой. На морозе дубеет сразу и ждать чего - то от неё не стоит. Больше точно не возьму.

Универсальные и сбалансированное шины.

Если не придираться, то не вижу.

Досталась как стоковая на новой Lada 4×4. Покатал первую смену сезонов и решил пока оставить - если не соваться в совсем уж в govna, не бороздить снежную целену и целенаправленно не искать предел возможностей то вполне годная резина, особенно для стоковой. Про шум ничего сказать не могу, потому что это Нива, а по всем остальным параметрам вполне юзабельно. В общем, поездки в деревню, на рыбалку и охоту по московской и соседним областям (самая дальняя поездка - в Астрахань) вполне удаются и зимой и летом. Не исключаю, что, если характер использования машины не поменяется, то куплю такие же.

Хороший накат, идеальная как дорожная АТ

Протектор хотелось бы позлее

Стоковая резина для Нивы. Подходит этой машине. Назначение - езда по дорогам в любом состоянии с любым типом покрытия. Включая дороги со скальным или сыпучим покрытием. Вне дорог конечно использование минимально, но Нива это не внедорожник, для этого гусеницы нужны. По камням ездил, ничего не порвалось, только исцарапалось. Песочек можно. Грязь небольшую тоже. Асфальт хорошо. Гравийка жестковато, но идёт уверенно. Зимой не пробовал. Говорят что хороша лишь пока новая. Скорее всего так и есть. Это касается любой резины. Менять надо при износе 50%, старую продавать на авито, пускай экономисты докатывают.

Резина в стоке на новой НИВЕ. Пробег 30+ т. км. (2 сезона) На трассе отличная, не гудит, маленькое сопротивление качению. Тормозит. Для умеренного внедорожья, чудес не бывает. Мылится, на второй пониженной в горку после дождя - газ в пол - очищается, тащит вверх. Горки бывают разными, вес, геометрия машины тоже. Не об этом. Считаю идеальной для нивы и для моих потребностей. Узкая (не повышен расход 8,8 средний по компьютеру, для нивы это очень хорошо) по трассе едет отлично, умеренное бездорожье тоже едет достойно. Альтернатив не вижу пока. геолэндер от yoko, если есть в примерно таком размере только. Гудрич? Нет! В хорошей глиняной луже заедет на 3 метра дальше, не оправдывает средств. Какой у него износ? Ширина? Плюсом можно выделить, скорее всего, более выносливую боковину гудрича. Возможно. Пирелли Крым видели, ветряки на мысе Меганом и шлагбаум на подъеме на Демерджи. Эти самые места видят и подготовленные экскурсионные уазики в тех краях. Аккуратнее просто на каменных подъемах. И последняя мысль - это дичь - буквально понимать слово "всесезонная"! До первого снега любая всесезонная. Мишленчик X-ice north 4 поставил, и катайся без приключений.

Считаю что нет недостатков

Все огонь!

Тихая , прочная

в дорожной колее ужасающа, переобулся с зимней, и первая мысль что машина сломалась. Discovery4. руль тянет то вправо, то влево, пока не поймаешь положение на макушках колеи. попал в лужу на плавной дуге и машина отделилась от дороги, думал всё, привет стенка тоннеля. успел приземлиться уже в СОСЕДНЕЙ полосе. за 20 лет, которые катался на разной резине, такое первый раз.

хорошо ехать по трассе, терпит неровности наших дорог. но второй раз не куплю низачто.

Мягкая по всем дорогам, не шумная

Не управляемая при износе в 50%, сильно боится острых камней и палок. При постоянном использовании не выхаживает 2 сезона

Любителям ездить в горах и по лесу, не рекомендую

Недорогая резина, проходимая

Нет грунтозацепа

По грязи позволяет проехать, по трассе шумновата

Досталась при покупке лада 4*4 . летом, в том числе нашим дождливым, трассу держала уверено. В лёгкой грязи то же ехала не особо замыливаясь. По камням сильно не скакал, машину пока новая жалко ведь. Начитавшись тут отзывов про не управляемость на снегу думал менять на зиму. Ну отзывы отзывами, думаю посмотрю. Осень- едит, дорогу держит. Зима то же самое, ну по чистому льду в гору (25-30 гр.) не заехать конечно, ну там без шипов из-за неровностей рельефа в добавок к уклона мало кто заезжает. А так снег, укатаный снег, снежная каша, не гладкий лёд держит дорогу для всесезонки очень отлично. С умом конечно если ездить. Главное тормозит вполне не плохо. Шипы ведь они по большому счёту тоже тока разгоняться хорошо помогают. По морозостойкости, ну в особый холод не ездил, да и не было их почти в этом году. Но в минус 30 достаточно мягкая, дорогу держит.

Не заметил

Итог: Зимой весной летом по городу с нашими неспешными коммунальными службами - отлично. Сейчас по весне утром снеголед днём снежная каша - вообще идеально. Износостойкость посмотрим...

Крепкая боковина, предсказуемое поведение на песке и асфальте

Все отлично

Пусть она тяжелее на пару КГ чем там какой то бридж или матадор, зато на ней можно доехать куда угодно без тех проблем которые присущи "ватным" легким покрышкам - без порезов и грыж.

Крепкая - ездил по плохим каменистым дорогам, нормально держится. Позволяет выехать зимой, если на улице не холоднее -10. В дождь ведет себя нормально, в целом очень предсказуемая и понятная.

Несмотря на буквы AT, в грязи плывет, в снегу шлифует. Рисунок скорее похож на зимний, для летнего шоссе крупноват, для мягких грунтов слишком мелкий. Будь он направленным, толку было бы больше.

Стояли на ниве с завода. Машину брал в конце февраля, опасался, что не зимняя, но вполне отъездил тот остаток омской зимы, и раз в неделю ездил в магазин эту зиму по Москве. Да, не зимняя и на гололеде предсказуемо плохо себя ведет, но позволяет ехать в потоке.

управляемость, гребные свойства, поведение в снегу и на льду

нет

второй раз беру пирелли вопреки плохим отзывам. поставил на tahoe для круглогодичного использования взамен ЗИМНЕЙ хакке7. готовился к худшему по отзывам на русских сайтах и верил в неподкупность европейских. итог: хвалёная, дорогая ЗИМНЯЯ хакка7 с шипами не позволяла агрессивно в снег ездить только на заднем, приходилось подключать перед. 12января2017, в москве валит снег, -7 и на мягкой летней резине ты гребёшь только на заднем ни смотря на сугробы и местами обледенения. кто хочет избавить себя от сезонной переобувки -отличный вариант! не видитесь на откровенную ложь и купленные отзывы!

Мягкая, тихая, комфортно по щебенке, песку.

Убогий внешний вид, тяжелая, после износа более 30% существенно теряет управляемость!

Ставил на Freelander2, езда 70% город, 30 бездорожье (песок, щебень, грязь). Использовал 2.5 года и летом и зимой. Когда купил, обрадовался: по трассе бесшумно, мягко - особой разницы со стоковыми шинами не заметил. Выехал на щебень - прекрасно: там где была зубодрабилка, стало намного мягче и комфортнее, на высоких скоростях машина поехала заметно увереннее (ранее на поворотах при скорости более 80км/ч были намеки на снос). По песку гребет! По грязи заметно эффективнее чем стоковая резина. НО ! Проехал на ней 30т.км и машина поплыла: любая неровность выворачивает руль, появилась высокая чувствительность к колее (руль необходимо крепко держать), ну а если в колее вода - тут же всплывает, в сильный дождь ехать со скоростью выше 100км/ч становится опасно! ЗИМА: пока новая - в пределах нормы = аккуратно можно ездить, но после 30т.км. пробега не вздумайте - любой мокрый снег, гололед это ПРОБЛЕМА: там где фуры мчат 80км/ч на летней я ехал 40, боясь сползти в кювет. Резину для себя ставлю в черный список!

Мягкая, комфортная резина. Хорошее соотношение асфальт-грязь; и так комфортно и там где надо гребет по грязи хорошо. До этого стояли "БРИДЖИКИ" dauler 687, те по грязи вообще не ехали. При монтаже показали хороший баланс резины-максимальный "грузик" 40 грамм - для такой резины "Копейки".

Тяжелая!!! Каждое колесо "на пару" килограмм тяжелее Bridstoune! Расход на 1 литр сразу увеличился.

Но в Горном Алтае показала себя только с лучшей стороны! Поднимался и спускался на перевале "КАТУ-Ярык", поднимался на смотровую площадку в районе Белухи (Тюнгур) - по траве и целине забирался высоко.

внешний вид, красивый рисунок протектора

см. комментарии

ни рыба ни мясо. покупал как универсальную, так как периодически съезжаю с асфальта на грунтовки, в том числе размытые. чисто городской резины мне не хватало, поэтому рассматривал эту покрышку как некий компромисс. город: достаточно тихая, но "тяжелая" резина. цепко держит колею, для того чтобы вырваться из нее надо прилагать некоторые усилия, зато обратно впрыгивает в нее сама и с удовольствием. достаточно заметно повысился расход топлива. повороты держит, лужи проходит нормально, но где-то на 100-120 км/ч "всплывает" твердые грунтовки - все хорошо грязь - проскальзывает, пробуксовывает, но совсем не пасует. не заседал ни разу, но на предыдущей машине, обутой в yokogama geolanar a/t эти же места я проходил без пробуксовок. в суровую грязь не совался. не верю я, что вытянет.

Сравниваю с зимней хаккой 5 и летней Dunlop SP Sport 270. Пирелли мягче намного Dunlop, но жёстче хакки. На асвальте и разбитой гравийке с ямами 10 см. отлично себя ведёт. Колейность практически не чувствуется, перестроения по мкаду на 110-120 не заметны. Не плывет в лужах, протектор клубокий.

стыки проходит с заметными стуками., дисбаланс 90 грамм на колесо, 35 грамм, 50 грамм, 15 грамм (диски ровные, проверены), в размере 235/65/17 тяжёлая 16 кг., расход вырос на 1,5-2 литра. Тормозит вяло но прогнозируемо (хакка лучше тормозила).

Впечатление портит качество изготовления. В купленном размере протектор выглядит уже чем на картинке яндекса. В грязи не использовал, купил т.к. понравился рисунок. Брал на лето, авто шевролет каптива 3.2