Pirelli Ice Zero 2: обзор зимней шипованной шины

Ice Zero 2 — второе поколение шипованной линейки Pirelli для легковых автомобилей и внедорожников класса «премиум» и «престиж», рассчитанное на самые тяжёлые зимние условия: лёд, глубокий и укатанный снег, снежную «кашу». Главное отличие от предшественницы — акцент на акустический комфорт при сохранении характеристик на льду, поэтому линейка также доступна в усиленной версии для кроссоверов и внедорожников Scorpion Ice Zero 2.

Конструкция и технологии

В основе шины — запатентованная технология шипа с двойным сердечником (Dual Stud), но по сравнению с первой Ice Zero сам шип уменьшен примерно на 10–15% по размеру и облегчён с 1,1 до 0,9 грамма. Это позволило увеличить число шипов со 130 до 190 и расставить их по всей ширине протектора уже в 24 продольные линии, а не терять в эффективности каждого отдельного шипа. Матрица шипов рассчитана компьютерным методом: шаг между шипами переменный, что убирает резонансные явления и, несмотря на возросшее их число, снижает уровень шума в среднем на 2 дБ относительно первого поколения. Плоская и широкая поверхность твердосплавного сердечника из карбида вольфрама повышает удароустойчивость шипа и снижает его потерю при активной эксплуатации, а разнонаправленные трапеции корпуса ограничивают подвижность шипа в посадочном гнезде. Для торможения на льду шипы дополнительно развёрнуты так, чтобы работала самая широкая кромка сечения вставки — это решение независимо зафиксировано и как более короткий тормозной путь на ледовых трассах. Направленный протектор получил более плотно сплетённый рисунок в центральной части и диагональные водоотводящие канавки, расширяющиеся к плечевым зонам, — V-образный «ускоритель» быстро отводит воду и обеспечивает сцепление на мокром асфальте. Зигзагообразные кромки блоков работают как дополнительные кромки моментального сцепления и сокращают тормозной путь на всех типах зимних покрытий, а «зубастые» снегозацепы на боковой части плечевых шашек улучшают тягу в глубоком снегу. 3D-ламели в блоках плечевой зоны формируют более жёсткие блоки протектора и повышают устойчивость на сухой и мокрой поверхности, а разнонаправленные каналы протектора удерживают баланс между тягой и торможением на разных типах зимних дорог. Отдельные «контейнеры» для ледяной крошки по обеим сторонам каждого шипа не дают образовываться тонкой ледяной корке и позволяют шипу работать с максимальной эффективностью на протяжении всего цикла торможения. Ice Zero 2 производится на заводе Pirelli в Воронеже, версии Run Flat поставляются отдельно.

Характеристики

Оценка Pirelli по собственной шкале бренда (не независимый тест)

Чем отличается от Ice Zero

Ice Zero 2 не косметическое обновление, а новая матрица шипов и протектора: больше шипов меньшего размера снижают шум почти до уровня нешипованных шин при сохранении максимальной оценки по льду. Для кроссоверов и тяжёлых внедорожников у второго поколения есть отдельная усиленная версия Scorpion Ice Zero 2 диаметром до 22 дюймов — вплоть до размеров, омологированных для Lamborghini Urus.

Какие типоразмеры доступны

Pirelli Ice Zero 2: отзывы владельцев

Что хвалят:

• По более чем 170 отзывам (средняя оценка 4,8, 98% рекомендуют товар) — редкое для шипованной шины сочетание: владельцы отдельно отмечают именно тишину и комфорт наравне со сцеплением на льду, что подтверждает и независимо замеренное снижение шума на 2 дБ при переходе на новую матрицу шипов.
• Уверенное сцепление и короткий тормозной путь на льду и укатанном снегу отмечают владельцы самых разных авто — от Mazda 6 на механике до BMW 5-й серии.
• Низкая степень потери шипов благодаря плоской широкой поверхности сердечника и трапециевидному корпусу шипа — в отзывах о полном сезоне эксплуатации не встречаются жалобы на выпадение шипов.

Что ругают:

• Комфорт и поведение в слякоти/грязи оценены брендом на 8 из 10 — заметно скромнее показателей на льду и снегу.
• По отзыву одного из владельцев, при одновременном сочетании гололёда и снегопада протектор может забиваться снегом и скользить уже по ледяной корке поверх него — для трасс с таким сочетанием погоды стоит делать на это скидку.
• Как и любой шипованной шине, для выхода на паспортные характеристики ей требуется обкатка — по опыту владельцев, первые 500–800 км лучше проехать в щадящем режиме.

Часто задаваемые вопросы

Ice Zero 2 сильный выбор для тех, кому важен не только лёд, но и тишина в салоне: переработка матрицы шипов реально снижает шум, не жертвуя сцеплением. Владельцам кроссоверов и тяжёлых внедорожников стоит присмотреться к усиленной версии Scorpion Ice Zero 2, а тем, кому важнее цена и спортивная управляемость на асфальте больше, чем максимальный комфорт, — к первому поколению Ice Zero.